【电子杂志】新通訊元件 04月號/2018 第206期


	遠眺自駕車供應鏈商機 DSRC/C-V2X競逐車聯網自駕車已成為未來汽車產業的明日之星。電影《超級戰警》與《第五元素》中，對未來自駕車趴趴走的幻想正逐步轉為真實，而實現這個願景，須仰賴C-V2X與DSRC提供低延遲又可靠的聯網技術，打造無縫連接的車聯網市場。遠眺自駕車供應鏈商機　DSRC/C-V2X競逐車聯網自駕車已成為未來汽車產業的明日之星。電影《超級戰警》與《第五元素》中，對未來自駕車趴趴走的幻想正逐步轉為真實，而實現這個願景，須仰賴C-V2X與DSRC提供低延遲又可靠的聯網技術，打造無縫連接的車聯網市場。人們對自駕車的嚮往近年有急速加溫的趨勢。從2018年CES可看到歐美亞車廠皆已全力投入研發自駕車，包含豐田(Toyota)、日產(Nissan)、本田(Honda)與福特(Ford)在展會上大秀自駕車種，驅動車載資訊娛樂系統、先進駕駛輔助系統(ADAS)及車對任何物體(V2X)通訊技術不斷創新。然而，要實現SAE J3016 Level 5等級，達到無任何限制的無人駕駛境界，勢必無法一步登天，需透過通訊、感測與控制三種技術予以實現，德凱宜特技術行銷室資深技術經理陳旺助(圖1)表示，目前自駕車在2018年高階車款已可達到Level 3等級，依據現在市場上的技術發展和主流預估，到2020年，可以達到Level 3限制區域層級的無人駕駛汽車將廣為普及。 2015年底美國運輸部(DOT)已計畫在五年內強制規定新車出廠須加裝車聯網功能，2018年3GPP也會把車聯網的協議定義完整化。可以預期不論採DSRC(Dedicated Short Range Communication)或C-V2X(Cellular Vehicle to Everything)，車聯網都是下一個世代必須加入的汽車功能。本篇文章將循著車聯網的發展趨勢，聚焦探討DSRC與C-V2X的發展與現況。目錄列表: 新通訊元件 04月號/2018 第206期封面編者的話遠眺自駕車供應鏈商機 DSRC/C-V2X競逐車聯網生態系力挺車間通訊 C-V2X推進車聯網飆速發展滿足自駕車即時傳輸需求車用乙太網成高速聯網主幹責任歸屬模式系統加持自駕車事故分析大增安全 ADAS凝聚廠商開發共識電子元件革新實現自駕電動車車間通訊技術卡位戰開打 IEEE 802.11p對決LTE-V2V(上) 打造自駕車新世界 ADAS矽智財改寫汽車開發麥克風元件攸關感度品質主動降噪耳機開發有訣竅結合ADAS打造車聯網 V2X標準弭平車間通訊鴻溝汽車電子站上風口自駕車帶領軟硬體乘勢高飛行動通訊隨5G再創高峰 MWC 2018端出美好未來從應用案例尋找可能獲利 5G商業模式創新邁大步電信商/晶片商混戰煙硝瀰漫 5G NR標準拍板登場行動寬頻通訊需求正殷小型基地台邁向下一個十年水資源智慧應用水漲船高 NB-IoT智慧水表全面啟動軟體定義適用全場合智慧測試平台以一擋百揪團大舉攻城掠地英特爾加速布局5G生態圈瞄準下世代產業需求 LabVIEW NXG煥然一新朝整合方案供應商邁進是德推出PathWave平台架構物聯網應用勢不可擋 ROHM電源轉換元件節能有道



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