晚清鐵路認知史論

緒論

第一章 “火蒸車”的首創：鴉片戰爭前鐵路認知的發端
一鐵路起源的多重面相
二鐵路認知的多種起源
三郭實獵首創“火蒸車”
四對“火蒸車”的評析

第二章 “火蒸車”的傳播：鴉片戰爭後鐵路認知的初構
一“火蒸車”的傳播與流變
二中國人對鐵路知識的最初引介
三十九世紀中葉鐵路認知的評析

第三章 從“火蒸車”到“火輪車”：譯詞與鐵路認知的本土化
一鐵路譯詞變更與認知本土化：以魏源為例
二鐵路譯詞的整理與分析：1835—1878
三“火輪車”引領鐵路認知本土化

第四章 從“一體防範”到“自強要圖”：洋務運動時期鐵路認知的轉變
一洋務運動時期的鐵路問題及其前奏
二對鐵路的“一體防範”（1861—1874）
三“一體防範”的鬆動（1874—1885）
四鐵路成為“自強要圖”（1885—1894）

第五章 交錯的“鐵道”：甲午戰爭前後鐵路認知的變軌
一中國對日本鐵路認知發端的影響
二“鐵道”在中國與日本的不同起源
三“鐵道”在中國與日本的不同傳播
四從中日互動的視角看鐵路認知變軌

第六章 從鐵路管理個案看清末鐵路認知的更新
一曾鯤化鐵路認知的兩種背景
二鐵路技術官僚生涯的早期言行
三曾鯤化案例所反映的清末鐵路認知
結語晚清鐵路認知的檢視與反思
一晚清鐵路認知的總體檢視
二晚清鐵路認知的反思教訓

參考文獻
後記

雷環捷
 
佘族，浙江龍遊人。2010-2014年就讀于南京大學哲學系，獲哲學學士學位。2014-2020年就讀于中國人民大學哲學院，先後獲哲學碩士、哲學博士學位，其間於2018-2019年在新加坡國立大學中文系聯合培養。2020年8月進入中國社會科學院哲學研究所科學技術哲學研究室工作，助理研究員。主要研究方向為科技思想史、科技與社會。曾在《中國人民大學學報》《哲學動態》等刊物發表多篇論文，主持和參與多項科研專案。