智能交通系統網絡仿真技術

第1章基於VSimRTI的智慧交通系統聚合型網路模擬……1
1.1引言……1
1.2協作式智慧交通系統基礎……2
1.2.1消息類型……2
1.2.2應用類別……2
1.2.3配套設施……3
1.3整體模擬框架……3
1.4蜂窩網路模擬……4
1.4.1區域和蜂窩……7
1.4.2延遲模型……7
1.4.3PR模型和PL模型……8
1.4.4容量模型……9
1.4.5拓撲和地理資訊……9
1.5模擬研究……10
1.5.1評估指標……11
1.5.2模擬設定……12
1.5.3模擬結果……14
1.6結論……17
1.7參考文獻……17
 
第2章近場無線通訊及其在下一代傳輸基礎架構中的作用：建模技術概述……20
2.1近場無線技術……20
2.1.1近場與遠場……21
2.1.2運輸領域基於近場的技術……22
2.2近場通信的特徵……25
2.2.1電路模型……25
2.2.2平方電感耦合互感分析……25
2.2.3電腦輔助的電磁計算……27
2.3離散事件模擬器……28
2.3.1Riverbed Modeler……29
2.3.2OMNeT++……29
2.3.3ns-2……30
2.3.4ns-3……30
2.3.5離散事件模擬器的近場通信比較……30
2.4結論……31
2.5參考文獻……31
 
第3章民用航空通信網路模擬中的移動軌跡提取……34
3.1交通規則……34
3.1.1一般空域……35
3.1.2北大西洋空域……35
3.2網路模擬的移動性……36
3.2.1AANET的移動模型類型……36
3.2.2移動模型類型比較……37
3.3遷移率跟蹤提取示例……37
3.3.1資訊提取……38
3.3.2軌跡過濾……38
3.3.3優化軌跡……39
3.4協同軌跡規劃……39
3.5參考文獻……40
 
第4章空中運輸中的地空資料連結通信……41
4.1引言……41
4.1.1背景……41
4.1.2OMNeT++……42
4.2大陸空-地資料連結通信和VDL模式2……42
4.2.1通信系統……42
4.2.2尺寸參數和瓶頸……43
4.2.3模擬模型……44
4.2.4模擬結果分析……45
4.3海洋-空-地資料連結通信和AMS(R)S……47
4.3.1航空移動衛星(路由)服務和經典航空……47
4.3.2尺寸參數和瓶頸……48
4.3.3模擬模型……49
4.3.4模擬結果分析……50
4.4結論……50
4.5參考文獻……51
 
第5章一種作為軌道系統無線技術評估工具的虛擬實驗室……52
5.1引言……52
5.2ERTMS子系統及相關試驗台……53
5.2.1ERTMS的功能子系統……53
5.2.2ERTMS的通信子系統……55
5.3基於協同模擬的ERTMS評估虛擬實驗室……56
5.3.1為什麼採用協同模擬方法……57
5.3.2在每個模擬器中必須對哪些資料和流程建模……57
5.3.3ERTMS-OPNET虛擬實驗室的總體架構……58
5.3.4同步模式……59
5.3.5ERTMS模擬器中虛擬實驗室的實現……60
5.3.6OPNET中虛擬實驗室的實現……60
5.3.7協同模擬管理器虛擬實驗室的實現……63
5.4ERTMS-OPNET虛擬實驗室的有效使用……64
5.4.1與ERTMS-OPNET虛擬實驗室的協同模擬場景……64
5.4.2協同模擬方法在軌道系統評估中的有效性……67
5.5結論……69
5.6參考文獻……69
 
第6章在ns-3中類比真實的VANET通道……71
6.1引言……71
6.2通道傳播模型對VANET模擬的影響……71
6.2.1一個真實的IEEE802.11實體層……71
6.2.2精確的VANET通道傳播模型……72
6.3用ns-2進行真實通道建模的方法……74
6.4用ns-3建立逼真的通道模型……76
6.4.1YansWiFi模型……76
6.4.2基於OFDM傳輸的physimWiFi模型……76
6.4.3ns-3物理資料傳輸水準……77
6.4.4WiFi通道模型的內部構造……78
6.5案例研究——用ns-3模擬真實的VANET通道模型……78
6.5.1城市環境的簡化VANET通道模型……78
6.5.2城市環境的規範化VANET通道模型……80
6.6結論……82
6.7附錄a:TheAbbasetal..ModelImplementation……83
6.8參考文獻……87
 
第7章車網聯評估系統——面向交通與通信的真實協同模擬……89
7.1引言……89
7.2相關研究……90
7.3CONVAS協同模擬平臺……92
7.4實際DSRC通道模型……93
7.4.1CONVAS傳播模型……94
7.4.2基於真實資料的模型參數調整……95
7.5通道模型調整……95
7.5.1密歇根SPMD資料集……95
7.5.2PDR估計……96
7.5.3模型調整……98
7.6車網聯應用……100
7.6.1智能兩難區規避……100
7.6.2在CONVAS中實現智慧兩難區規避……100
7.6.3智慧兩難區規避的評價指標……101
7.7實驗結果……101
7.7.1CONVAS設置……101
7.7.2協同模擬結果……102
7.8結論……106
7.9致謝……107
7.10參考文獻……108
 
第8章ITS模擬中的高速道路交通建模……111
8.1引言……111
8.2道路交通模型……112
8.2.1交通輸入……112
8.2.2移動模型……113
8.3基於測量微調的模型……114
8.4道路交通模型的比較分析……117
8.4.1案例研究……117
8.4.2連通性指標……117
8.4.3研究結果……118
8.5高速公路車輛網路的基本特性……120
8.6結論……122
8.7參考文獻……122
 
第9章F-ETX：一種針對車聯網的評價標準……125
9.1引言……125
9.2鏈路品質估計器……126
9.2.1基於硬體的LQE……127
9.2.2基於軟體的估計器……127
9.2.3討論……128
9.3傳統評估技術的分析……128
9.3.1窗口類型……129
9.3.2視窗分析……130
9.4F-ETX度量標準……131
9.4.1視窗管理演算法……132
9.4.2多重評估方法……133
9.4.3路由集成框架……134
9.5模擬設置……136
9.5.1第一種情況……136
9.5.2第二種情況……136
9.6模擬結果……137
9.6.1多重估計器性能……137
9.6.2路由式通訊協定性能……139
9.7結論……141
9.8參考文獻……141
 
第10章自動計算和車聯網：基於服務品質的通信模型模擬……143
10.1引言……143
10.2在車聯網中的自主計算……143
10.2.1自主計算……143
10.2.2自主車輛通信……144
10.3車聯網下的廣播協議……144
10.3.1確定性方法……145
10.3.2隨機性方法……146
10.4在車聯網中的自主廣播……147
10.4.1在車聯網中廣播協議的優化……147
10.4.2自我管理體系結構……148
10.4.3基於服務品質的廣播……149
10.5基於服務品質的通信模型的模擬……150
10.5.1ADM(自主傳播方法)……150
10.5.2模擬環境……153
10.5.3性能評估……154
10.6結論……156
10.7參考文獻……156