【电子杂志】新電子科技雜誌 11月號/2019 第404期


	Level 3定義曖昧難明自駕產業搶攻Level 4商機 Level 3定義曖昧難明自駕產業搶攻Level 4商機 “自動駕駛熱潮有增無減，而在Level 3的定義難以界定的情況下，Level 4由於定義和環境較易實現，因此相關應用及發展腳步也逐漸加快。” 在Level 2的先進駕駛輔助(ADAS)技術逐漸成熟後，眾多國際車廠持續精進自駕系統效能，期早日實現自動駕駛願景。然而，在Level 3自動駕駛車輛定義難明的情況下，Level 4自動駕駛車輛由於定義較明確，且多在限定區域內行駛，環境較為單純，對於車廠、新創及系統/車用電子元件等業者而言有更多的發展誘因。也因此，Level 4的自動駕駛車輛從2018年下半年開始不斷浮現，同時，新的營運模式也應用而生，眾多車商、租賃業者和新創業者紛紛透過自駕車實現公共接駁、貨物運送、定點接送等。換言之，以營運服務為主的Level 4車輛，成為自駕產業新的發展目標，且發展腳步相當迅速。自駕接駁/運送車輛紛紛浮現講到Level 4的自動接駁車輛，最令人印象深刻的應該就是Waymo。2018年年底Waymo推出首款自駕叫車服務Waymo One，在鳳凰城上路試驗；而到了2019年，Waymo擴大服務，與Lyft合作，不僅有更多的駕駛來體驗自動駕駛服務，同時在Lyft平台上部署Waymo自動駕駛車輛，可以讓鳳凰城地區的Lyft使用者選擇自動駕駛乘車體驗，讓Waymo獲得更多的乘客回饋意見，以改進自動駕駛技術。另一方面，福特(Ford)旗下自動駕駛子公司Argo AI近期也在美國底特律推出第三代自動駕駛車隊，並規劃在邁阿密、華盛頓特區、匹茲堡、帕洛阿爾托、迪爾伯恩和底特律等城市逐步進行自動駕駛系統測試。 ※新電子科技雜誌簡介新電子科技雜誌於1986年創刊，以台灣資訊電子上下游產業的訊息橋樑自居，提供國際與國內電子產業重點資訊，以利產業界人士掌握自有競爭力。雜誌內容徹底執行各專欄內容品質，透過讀者回函瞭解讀者意見，調整方向以專業豐富的內容建立特色；定期舉辦研討會、座談會、透過產業廠商的參與度，樹立專業形象；透過網際網路豐富資訊的提供，資訊擴及華人世界。更多資訊請參考：http://www.mem.com.tw 目錄列表: 新電子科技雜誌 11月號/2019 第404期封面目錄編者的話封面故事：自動駕駛攻「4」凌厲技術解密刊頭專欄設備資安標準框架逐漸成形中國IC設計競相投入免費架構效能追求無止境創新應用接二連三 AIoT大舉進駐智造現場刊頭邊緣運算話題正夯菁英開講新聞直擊新品上市產業特搜廣告索引



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