海上的世界地圖：歐洲航線百年紀行史1861-1964

這是日本人的「大航海時代」
走出鎖國的德川幕末，迎接新時代的來臨

本書將跟隨日本遣歐使節、船員、藝術家和文學家的紀行，
一探東亞島國在明治維新迎向西化後，如何面對異文化帶來的衝擊？
如何透過外邦人的鏡像，定義什麼是「日本人」？
如何確立自己在世界上的位置，繪製出心目中的「海上的世界地圖」

十九世紀後期至二十世紀前期，日本人前往歐洲主要有三條路線，歐洲航線、西伯利亞鐵路和經由美國。其中最多人利用、對日本人認識世界影響最大的，應該還是歐洲航線。……在香港可以體會「英國人令人驚嘆的東方經營」，在新加坡可以目睹「日、英兩國的勢力」。進而，行經每個停靠港，一路往歐洲前進的過程中，可以學到「刀和匙的拿法、西式浴缸的使用法」和一點簡單的英語。也就是說，歐洲航線負起了「船中大學」的角色，路途中可以研究「洋行學」。──和田博文

【內容簡介】
十九世紀中後期開明治維新後，日本人開始迎向全面的西化。此時除不斷有西方的人、事、物傳進日本，日本人也透過定期開向歐洲的船班，開啟屬於日本人的「大航海時代」，繪製他們心中的「海上的世界地圖」。

類似像「土佐丸」這類的海上郵船，航程中會經過東亞、南亞、中東，再轉進地中海來到歐洲，航程可能會多達兩三個月。途中也會經過像上海、香港、新加坡、檳城、亞丁、蘇伊士、塞得港、開羅、拿坡里、馬賽、直布羅陀等諸多停靠港。每一回的靠港對日本船客來說都是異文化的衝擊，是充滿驚奇的新世界。

在這些船客中，有正式遣歐的使節團，有伊藤博文等政要名人，有東鄉平八郎、乃木希典等將領，也有像金子光晴這類的文人。當他們來到西方人在亞非的殖民地，接觸到形形色色的殖民者和被殖民者時，他們可能對科技進步的西方人感到欽羨，也可能對「未開化」的亞洲和非洲人感到同情或鄙夷。自此，日本人開始反省自己的文化，開始追尋海外帝國之夢，定位日本人在亞洲、在世界的位置。

 

序章　海上的世界地圖：歐洲航線一世紀
第一章　幕末至明治遣歐使節航海記（一八六一至一八七三年）
第二章　十九世紀後期列強控制的亞洲海洋（一八六三至一九○二年）
第三章　日俄戰爭後的帝國與侵略南方（一九○二至一九一三年）
第四章　第一次世界大戰與德潛艇無限制擊沉商船（一九一四至一九二一年）
第五章　一九二〇年代旅行季節的到來（一九二一至一九三一年）
第六章　法西斯的跫音與第二次世界大戰（一九三一至一九四五年）
第七章　戰敗後的歐洲行與歐洲航線客船時代的結束（一九四六至一九六四年）
後記
歐洲航線關係年表


作者簡介


 

作者簡介



和田博文
一九五四年生於橫濱市，神戶大學研究所文化學研究科（專攻文化基礎論）博士課程肄業。曾任東洋大學文學院教授，倫敦大學SOAS客座研究員，巴黎第七大學博士後，中國的研究所客座教授等。著作有《西伯利亞鐵路紀行史：連結亞洲與歐洲的旅行》（筑摩選書，第三十九回交通圖書獎）、《飛行之夢：從熱氣球到投下原子彈1783-1945》（藤原書店），在台的出版作品則有《資生堂的文化裝置：引發時尚革命的美學教主》（蔚藍文化）。



譯者簡介



陳嫻若
東吳大學日文系畢業。從事編輯、翻譯工作多年，譯作等身。在馬可孛羅的翻譯出版品有《喜樂京都》、《奈良街道風情》、《不滅之書》、《走一號線北上》、《闇的美術史》、《辣椒的世界史》等書。