【电子书】車輛霸權


	使用汽車的代價，比你想像的高太多！不斷擴張的汽車和道路體系，正在鯨吞蠶食我們的生活。醫院、賣場、住宅越移越遠，不開車寸步難行；通勤時間越來越長，沒駕照連找工作都受到限制；年長者駕車容易出事，但不用車又無法就醫；車子多事故也多，台灣每年將近400位行人在路上罹難…… 根據統計，日本每年為汽車承擔的社會成本高達24兆日圓，等於每輛車要耗費約200萬日圓。使用汽車造成的社會負擔，早就超過帶來的便利！使用汽車的代價，比你想像的高太多！不斷擴張的汽車和道路體系，正在鯨吞蠶食我們的生活。醫院、賣場、住宅越移越遠，不開車寸步難行；通勤時間越來越長，沒駕照連找工作都受到限制；年長者駕車容易出事，但不用車又無法就醫；車子多事故也多，台灣每年將近400位行人在路上罹難…… 根據統計，日本每年為汽車承擔的社會成本高達24兆日圓，等於每輛車要耗費約200萬日圓。使用汽車造成的社會負擔，早就超過帶來的便利！ ------------------------------------------------------------ 社會生活仰賴交通，但什麼樣的交通模式才能帶來真正長久的幸福？汽車看似讓人們的外出選擇更加多樣，但實際上卻是形成非常有限的交通系統。當都市、道路設計以車為本，而不是以全民的需求為中心，這樣真的合理嗎？馬路的使用是屬於所有人，車子只是其中之一而已；以車輛社會為主的道路使用觀點，是時候要轉變成人本交通思維了。 ------------------------------------------------------------ 曾被國際媒體稱為「行人地獄」的台灣，目前汽機車持有率99.5%，亦即幾乎人人都有車，甚至不只一台車。在此現象下，民眾日常生活的移動高度仰賴汽車，交通傷亡反成為「車本社會」的必要之惡。堪稱典範的日本，公共交通發達、人行設施完善、交通死亡屢創新低。然而，日本也曾面臨漫長的交通黑暗期，史稱「交通戰爭」時代。本書從日本走向車本的歷史回顧及對車本社會的批判，以經濟角度的實證資料指出車本社會的負面作用，反思依賴車輛的社會問題，以及轉型後的現狀；同時回應當代課題：新能源型態（電能車、燃料電池車）以及新駕駛型態（自動駕駛）是否真的能解決車輛外部成本問題？或是帶來新的課題？本書以經濟學面向的實證資料，指出汽車文化的負面效應；借鏡日本脫離交通地獄的第一手經驗，扭轉台灣擁車數過高的現象，重塑人車平衡。對於已經深陷車本牢籠的台灣社會，本書提供了一個理解問題、積極改善的參考，啟發我們思考如何打造人本交通，走向人車共享共融的未來之道。各界專家學者、意見領袖齊聲推薦王晉謙｜下一代人本交通促進會理事長王婉諭｜時代力量黨主席江啟臣｜立法院副院長余志祥｜台南市人本交通促進協會理事長吳昆峯｜陽明交通大學運輸與物流管理學系教授李超群｜彰化人本交通協會理事長林于凱｜高雄市行人路權促進會理事長林月琴｜立法委員林宗弘｜中央研究院社會學研究所研究員苗博雅｜台北市議員許立民｜台大醫院創傷醫學部主治醫師陳芳毓｜《天下雜誌》未來城市頻道資深總監陳昭宏｜交通事故受害者、退役交通警察陳昱芳｜交通事故受害者家屬張語薰｜台大醫院雲林分院急診醫學部主治醫師黃俊雄｜台大醫院新竹分院創傷醫學部主任黃宥霖｜桃園市人本交通推動協會理事長彭揚凱｜OURs都市改革組織秘書長楊盛安｜交通事故受害者家屬趙怡翔｜台北市議員趙家麟｜中原大學地景建築學系教授蔡亦強｜國土管理署都市基礎工程組組長劉宏恩｜政治大學法學院副教授蕭新煌｜總統府資政、中研院特聘研究員謝旭昇｜中山大學公共事務研究所副教授謝銘鴻｜台北市政府交通局局長簡立建｜前台灣外傷醫學會理事長 Ray｜臉書「台灣是個行人地獄」版主（依姓氏筆畫排列）作者簡介上岡直見 1953年生於東京都，1977年自早稻田大學大學院碩士課程修畢後，從事化學工廠的設計與安全性評估工作，2002年起擔任法政大学兼任講師，教授環境政策。 2000年後參加環境NGO，投入災害避難問題，批判車本主義的車輛社會，並鼓吹重視大眾運輸。2014至2016年間，任日本交通權學會會長，2023年起擔任日本眾議院「國土交通委員會」顧問。 2014年曾以運輸專家身分應邀來台，計算北台灣核災避難時間。曾出版《新冠疫情下的交通》（新型コロナ禍の交通）、《核電避難是否可行》（原発避難はできるか）、《鐵道是誰的資產》（鉄道は誰のものか）等十餘本著作。譯者簡介高品薰專職譯者，譯有《一本讀懂50冊經濟學名著》、《一日一頁宇宙大驚奇》（商周出版）、《九型人格職場識人術》、《不在病床上說再見》（啟示出版）等書。【審訂者】還路於民Vision Zero TW 由關注行人路權的公民組成，成員來自不同背景，致力於提倡人本交通與永續都市理念。我們渴望連結各國經驗，推動交通3E，以改善台灣道路上脆弱用路人的處境，促進步行者的尊嚴、安全與快樂，擺脫地獄惡名，打造平等、安全的台灣。台灣安駕駕駛監督聯盟一群結合酒駕受害者暨家屬們、公民團體專業人士與社會各界關心道安人士成立的公益團體。為我國從事關懷協助酒駕受害者暨家屬傷亡案例的公益團體，並持續擴大關懷協助交通事故受害者暨家屬。致力於推動：一倡議杜絕酒駕；二倡議杜絕毒駕；三倡議杜絕疲勞駕駛；四倡議杜絕分心駕駛；五關懷服務受害者暨家屬。目錄列表: 內容各界讚譽｜推薦序｜奪回城市，讓城市再度以人為本｜推薦序｜進一步改變和改造「車輛社會」｜推薦序｜追求「移動性」未果，卻失去了「可及性」及無可挽回的事物｜導讀｜人本交通是為了更幸福地活著｜中文版出版說明｜我們需要一場交通革命前言「車輛社會」的未來 CHAPTER 1 車輛社會帶來了什麼？ CHAPTER 2 半世紀後的「社會成本」 CHAPTER 3 居住型態與移動方式 CHAPTER 4 道路相關的社會動向 CHAPTER 5 永無止境的「交通戰爭」 CHAPTER 6 現代的社會性成本論 CHAPTER 7 技術無法解決社會性成本 CHAPTER 8 後疫情時代的車輛社會 CHAPTER 9 物流業該何去何從 CHAPTER 10 公共交通與社會性共通資本結語 Toyota Corolla發售當時參考文獻



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