導彈智能變軌規避突防技術






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	目錄第1章緒論 1.1 引言 1.2 反導與突防技術現狀和發展 1.2.1 導彈防禦系統的現狀與發展 1.2.2 突防技術的現狀與發展 1.3 彈道中段機動突防國內外研究現狀 1.3.1 彈道中段機動突防策略研究現狀 1.3.2 突防與攔截制導控制研究現狀 1.3.3 彈道導彈規避突防規劃技術的現狀 1.4 本書研究的目標、思路與主要內容 1.4.1 主要目標 1.4.2 研究思路 1.4.3 主要內容參考文獻第2章彈道中段機動規避突防策略 2.1 GBl作戰特點及制導分析 2.1.1 GBI攔截作戰原理 2.1.2 GBI攔截作戰過程及制導分析 2.1.3 GBI攔截作戰時序分析 2.1.4 GBI戰術技術性能 2.1.5 EKV戰術技術性能分析 2.2 GMD彈道中段攔截時空分析 2.2.1 GMD攔截時空分析 2.2.2 EKV攔截作戰性能特點分析 2.3 彈道中段機動變軌突防對策 2.3.1 在EKV自由段機動，使EKV紅外導引頭失去目標 2.3.2 在EKV自由段機動，使零控脫靶量大於EKV末制導機動能力 2.3.3 在EKV末制導段機動，使EKV因超載而增大脫靶量 2.3.4攻彈頭實施兩次機動變軌的規避策略 2.4 本章小結參考文獻第3章兩種中末制導交接班情況下的制導方法 3.1 引言 3.2 EKV攔截制導問題描述 3.2.1 概念說明 3.2.2 EKV攔截制導性能分析 3.2.3 EKV攔截策略分析 3.3 基於預測攔截點的EKV短攔截時間導引方法 3.3.1 攔截過程運動分析 3.3.2 新型很優制導律的推導 3.3.3 超載及攔截精度對制導律的影響分析 3.4 EKV基於短剩餘飛行時間攔截制導模型 3.4.1 EKV軌控發動機開/關機時機建模 3.4.2 EKV軌控推力方向控制模型 3.4.3 攔截制導 3.5攻彈頭在EKV自由段規避突防方案可行性與有效性分析 3.5.1 零控脫靶量模型的建立 3.5.2攻彈頭在EKV自由段規避突防效果分析 3.6 本章小結參考文獻第4章攻彈頭在EKV末制導段規避突防超載分析 4.1 引言 4.2 EKV按比例導引攔攻彈頭機動超載需求分析 4.2.1 EKV圓軌道攔截機動目標問題描述 4.2.2 EKV按圓軌道攔截攻彈突防所需超載建模 4.2.3 EKV按圓軌道攔截攻彈頭所需超載分析 4.3 EKV按預測前置角攔攻彈頭機動超載需求分析 4.3.1攻彈頭軸向機動時機動超載需求分析 4.3.2攻彈頭法向機動時機動超載需求分析 4.3.3攻彈頭在EKV末制導段機動效果分析 4.4 本章小結參考文獻第5章基於遺傳演算法的軌控發動機規避參數很優控制 5.1 引言 5.2 機動規避參數優化設體分析 5.3攻彈頭機動規避效果評估模型 5.3.1 軌控發動機控制參數的零控脫靶量計算模型 5.3.2 交會點參數的計算 5.4 基於遺傳演算法攻彈頭機動規避參數優化設計 5.4.1攻彈頭機動規避的優化目標與約束條件 5.4.2 遺傳演算法設計 5.5 算例 5.6 本章小結參考文獻第6章二次機動規避彈道優化及落點精度控制 6.1 問題的提出 6.1.1 再次機動規避問題的描述 6.1.2 次機動規避所產生的落點偏差分析 6.1.3 二次機動的彈道參數優化設計體思路 6.2 機動引起落點偏差的計算模型 6.2.1 機動引起落點偏差的描述 6.2.2 機動規避引起縱向偏差的汁算模型 6.2.3 機動規避引起橫向偏差的計算模型 6.2.4 第二次機動規避產生落點偏差的計算 6.3攻彈頭再次機動時脫靶量的計算模型 6.3.1 小推力情況攻彈頭脫靶量計算模型 6.3.2 大推力情況攻彈頭脫靶量計算模型 6.4 再次機動規避參數優化 6.4.1 再次機動規避參數設計的優化模型 6.4.2 演算法設計 6.5 本章小結參考文獻第7章機動規避與結果分析 7.1 假設及初始參數設定 7.1.1 假設 7.1.2 初始參數設定 7.2 突防攔截過程 7.2.1攻彈頭初始無控彈道 7.2.2 EKV初始攔截彈道 7.3攻彈頭二次機動規避控制 7.3.1攻彈頭次機動 7.3.2 EKV末制導段機動時刻及第二次攔截點的計算 7.3.3攻彈頭第二次機動規避控制 7.4 結論 7.5 本章小結參考文獻